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中國時報【張潼╱台北報導】
喜歡一次性活動、一次性消費，台北市長柯文哲上任後，大刀砍掉重陽敬老禮金，衝擊超過30萬名銀髮族。市府雖強調，節省7億元預算後，經費可以改投資其他長照服務，這1年來也先後推出「石頭湯計畫」、拓展或升級老人福利據點，但「別縣市領得到、北市卻沒有」的相對剝奪感，使柯市府的社福政策頻遭各界抨擊，就連柯文哲本人日前也抱怨「是被其他縣市長騙了！」
根據北市府資料，台北市65歲以上人口已超過40萬，若按過去方式發放重陽敬老金，每年得花7億7000萬預算。社會局表示，改成新的發放方式後，敬老金預算總額雖減少為3000餘萬元，但2016年社福預算增加為175億元，2017年再增加10億元，其中，老人福利部分就多2.8億元、達48億元，預計2019年可逾54億元。
不過，市議會國民黨團昨召開柯文哲2周年施政記者會時，議員厲耿桂芳仍批評，取消敬老金引發民怨，現在老年人口占全市人口15.48％，其中只要有7成的人不滿意，柯文哲根本不用想連任！
台北市社會福利聯盟總幹事胡宜庭指出，一次性、不分貧富的敬老金，實質意義不大，但市府確實應該把錢轉向哪裡的用途說清楚；承接萬華老福中心業務的天主教失智老人社福基金會社工主任陳俊佑則表示，大規模發放敬老金壓縮其他業務經費，但取消後，還未感受到資源挹注進來，期盼未來2年能有所改變。
面對取消重陽敬老金引發民怨至今未消，社會局長許立民說明，過去敬老金還未刪除前，老福預算約49億元，刪除後，明年預算約48億元，要漸漸把錢追回來；這些經費主力將用在老福據點布點、增加據點功能、建設日照中心、持續支應乘車補助，甚至居服員薪資等。
許立民強調，無論從在地長照或中央長照2.0的角度，社區共餐或服務據點的增加，是穩定金字塔最下方「C級」服務，增加日照中心數量則是穩固「B級」服務，最後只要再建置A級據點，長照體系才能更穩健。
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民調墊底 柯文哲：不要被嚇到不敢做事 (圖)
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智慧型
中央社
2016年12月20日週二 台北標準時間下午2時11分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機捷第2天開放試乘，昨天（2月16日）由於抽號機，每次吐票要等2~3秒，造成第一天大排長龍，機捷今天（17日）增加志工，改由人力發放號碼牌，排隊時間從原本的1~2小時，縮短到5~10分鍾，不過還是有民眾抱怨，標示不清楚，從北車到機捷就像走迷宮。
機捷第2天開放試乘，人潮依舊絡繹不絕，就怕重演前一天的塞塞塞，原本民眾自己抽號碼牌，現在改成志工先抽好，再發放。
工作人員：「昨天如果你從這邊排到那邊，可能要1~2個小時，可是今天的話，大概5~10分鐘省了很多時間，（所以才改人工發）對。」
兩個人一起發，減少排隊時間，和第一天比一比，原本從站內塞到樓梯，第2天試乘動線稍微流暢，不過，走下月台，問題又來了，直達車、普通車在哪搭，不少人還是分不清。
民眾：「看到直達車紫色，可是那邊就不知道，是排普通車還是直達車，（有點搞不清楚）對。」
不只站內標示要加強，民眾也抱怨，從台北車站走到機捷A1站這段路，標示不清楚，繞了好幾圈才找到，就像走迷宮。
民眾：「從台北車站走到這邊很遠，又帶小朋友真的很不方便，沒有說很近，（大概走多久），大概走10幾分鐘快20分了啦。」
民眾：「我是從7出口那邊過來，但是他567出口，好像還沒開放，所以還要再走到3出口才能進來，傻眼就是愣到。」
外國旅客：「很快（有沒有排很久），不用啊很快就到了。」
機捷試乘，也有不少外國旅客來湊熱鬧，給出好成績，開心拍照留念，但是，標示問題還是有待改善，能不能通通解決，考驗機捷應變能力。（民視新聞林嘉玫、胡希哲台北報導）
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